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title: 20210402 19:00 太魯閣號事件記者會逐字稿
tags: 災情整合平台, Taroko, 太魯閣, 脫軌
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# 20210402 19:00 太魯閣號事件記者會逐字稿

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王國材政次：

早上 9:28 發生 408 次太魯閣事故，在 9 點整左右，台北邊坡整治的施工貨車，發生溜逸，滑落到東正線，目前為止，我們總共 496 人裡面 492 位乘客，4 位台鐵乘務人員， 1 位司機員，1 位助理司機，1 位列車長，1 位清潔員。剛剛做最後確認，死亡人數 51 位，其中司機員，助理司機員，以及 49 名乘客。目前陸續檢察官相驗完成，送至花蓮殯儀館，受傷的 146 人，等會會做報告，目前有些已經治療完成離開。死亡名單難以確認，現在台鐵把訂票系統，是用身分證號碼，來提供鐵路警察局比對，名單會陸續出來。目前有很多的家屬很擔心，這邊提供兩個專線電話：[phone] ，市話 02-21910096，客服中心會提供必要的資訊跟協助，如果有很多家屬希望趕快到花蓮了解狀況，我們會安排交通跟住宿，所有的集合地點是在台北火車站，值班站長在車站西邊，我們會安排自強號送大家到花蓮站，相關同仁會在那邊提供一對一的協助，包含死亡及重傷。受傷 146 名的名單以及送往的醫院會提供給媒體朋友，受傷目前大概全數確認，如果在專線服務難以確認罹難者，須請家屬朋友提供罹難者的姓名、家屬電話，並告知我們罹難數的特徵、年紀、今日衣著，我們若有消息會直接打電話通知，我們希望能通知這樣的服務。
在整個死亡賠償金額，初步 540 萬為基準，包含 10 萬慰問金，250 萬鐵路機構行車事故的規範（交通部要求），另外台鐵救助金 280 萬，在盡可能的範圍內，幫家屬來爭取。
接下來請洪副局說明簡報。

洪副局：

台鐵針對事故來說明，地點在崇德到仁和東縣，第一清水隧道的北口，西正線正在做邊坡整治，這次發生的地點是東正線，事故時間是早上 9:28，車次為 408 次太魯閣號，車上旅客總數 492 人，含 3 位乘務人員及 1 位清潔人員，共 496 人員，目前統計，東正線隧道受到撞擊中斷，西正線維持雙向運行。設備損失包含 1-6 車廂出軌，電車線桿 1 根傾倒，電車線扯落 150 公尺，電軌 400 公尺受損，4-8 節車廂還在隧道內，等相關人員做完搶救才會進行車輛的移置。
整個發生情形跟大家報告，台鐵邊坡整治施工廠商，東新營造公司李姓主任，是李義祥主任，早上開車到工務所巡視工程，目前疑似車輛沒有做好緊韌的動作，造成車輛溜逸 20 公尺，溜進東正線的車道， 9:28 時太魯閣號經過地點，以 8 車撞擊到工程車，把工程車和車廂因為速度的關係，進入第一清水隧道，目前 4-8 車還在第一清水隧道內。
事故發生後，成立緊急應變中心，於 9:30 接到訊息就成立一級應編中心，9:50 隨即在事故現場第一清水隧道北口成立前進指揮所，在 11:50 分交通部成立中央災害應變中心也設置在台北車站四樓，緊急應變中心分成4組來進行搶救跟搶修以及對外訊息宣布作業，包含傷亡慰問照顧組、疏運接駁組、事故搶修組，以及新聞媒體組。

細部事故原因調查，主要是委外邊坡的廠商，東新營造，李主任巡視工地，停放在工務所前，進入工務所後，疑似剎車未緊韌，造成溜逸，詳細調查運安會會同鐵道局在調查中，相信在運安會這邊詳細的調查會後續對原因做釐清跟發布說明。

第四部份關於人員傷亡跟送醫情形，事件發生後，緊急應變小組就是做人員搶救的工作，截至下午 6:30，統計死亡人數 51 人，包含司機員1人、助理司機員1人以及乘客 49 人，還包含一名法國人，兩名送醫急救後死亡的人員，受傷部分有 146 人，包含2名日本人，1名澳門籍，國軍花蓮24人，花蓮慈濟50 門諾27 部立花蓮 30 人 農民醫院 5 人 羅東博愛 4 人， 北榮蘇澳 5人， 台北慈濟 2 人，（傷者名單有更新數字）
住院中 69人，出院 79 人，送醫死亡 2 人，以上有關人員傷亡送醫情形。針對傷亡人員的慰問，台鐵已經逐一派人聯繫傷者、罹難者家屬，包含發放死亡慰問金 10 萬，受傷慰問金 5000 元，受傷慰問金已經確認名單部分已經陸續發放 56 人，死亡罹難者名單確認後會進行相關慰問發放慰問金，針對鐵路機構行車及其他事故損害賠償的規定，我們對於罹難者有 250 萬的賠償，加上特別救助金 280 萬，重傷者有 140 萬賠償，加上特別救助金 100 萬，輕傷者有 40 萬賠償，加上特別救助金 20 萬，針對本次的事故，台鐵也提供專線電話跟專人協助服務，以及安排交通住宿事宜，0800765888/02-21920096 另外也提供一支緊急應變中心電話 [phone]，相關旅客或家屬需要協助事項，可到各車站服務台及台北車站值班站長室來請求協助，台鐵會針對相關事項提供協助，針對每位重傷者及罹難者家屬，也提供一對一協助，目前已安排 80 位同仁進行一對一關懷協助，有關於搶救人力部分，消防人力警消感謝五縣市及消防署的投入，包含彰北，宜蘭，花蓮，台東，以及消防署投入人力，68 車次 169 人，救護車 33 輛，台鐵部分的搶修跟機具，也展開動員跟待命，現場動員待命人力包含工務處 60人，電務方面 20 人，機務方面 25 人，共 105 人。機具方面搶修列車 2 輛，25 噸吊車兩部，怪手2部，現在都在現場待命，東正線預估搶修時間，因為目前列車還在隧道內，必須等列車搶修完畢才能脫離，預估事故車輛事故處理需要五天的時間，軌道修復一天，接著進行電車導電管修復一天，總計需要七天，來做事故復原搶通作業。

接駁部分適逢清明疏運，本路段是三孔隧道，東正線中斷，西正線維持雙向運行，截至下午五點慢行通過事故地點 45 列次，平均每列次延誤 94 分，影響一萬五千五百零八人，我們台鐵動用了 408 B列車，將未受傷的旅客運送到花蓮站，偕同公路總局全力協助北部到東部的公路疏運，目前公路總局動用10部遊覽車，在清水隧道協助疏運，2輛在北口，8輛在南口，目前疏運7趟次，230 人，台東縣政府也請求公路總局三趟次，家計計程車共計31人。北上目前因為還有西正線單線雙向運行。

細節部分請媒體朋友參閱簡報，接下來請衛福部劉司長補充

劉：衛福部早上接到通知後，除了協調宜蘭跟花蓮衛生局外，在現場兩縣衛生局在事發的南北端都有成立救護站，同時也請北區國光隊來前往協助，也啟動社工室協調宜蘭跟花蓮縣地方做關懷以外，也啟動應變機制，這邊是衛服部的補充。
消防署的補充

消防署：接到消息後，就動員 花蓮台北新北基隆宜蘭，消防署特搜人員盡速到地點進行救災，消防署協調人員成立協調所，目前狀況是剛剛有報告過，確定罹難者人數 51 人，就現場人員回報狀況，比較內側的隧道內光線不良，他們內部車廂扭曲嚴重，內部有很多椅子、遮蔽物的狀況，目前消防人員仍然在持續搜尋遺體的部分，數字可能會再上升，我們會隨時更新人數。

王國材：這邊補充一點，林佳龍部長第一時間就要求祁文中次長，代理鐵路局長到第一線到前進指揮所的地方，及指派我到中央應變中心，今天 12:30 部長就搭行政專機到花蓮，大約 下午 1:20，現場包含蘇貞昌院長一起探望關懷傷亡的家屬跟慰問，林部長今天整個晚上都會夜宿花蓮，在現場提供家屬協助，及整體的處理，謝謝。

-- 媒體提問 --

中天：

想請教工程車掉落調邊坡是同時間掉落還是掉落不及，時間點是？通報時間是否有造成延誤？

陳處長：

目前在調閱錄影帶，確認後就會知道時間

(聽不清楚QAQ)

記者：

公路的工務人員沒有發現嗎？

次長：

貨車他是先掉到隧道的北口，掉了以後 408 車次要過去，就直接撞到，所以有削掉一部分，整個車進入隧道，目前推估是這樣，但是整個正在做調查跟看錄影帶，來證實狀況。當時停在工務所的時候，司機沒有在車上。

記者：

之後是否會迅速指派台鐵局長

王：

現在先處哩，本來就是代理，是短期的。

記者：

是不是沒有設圍籬，不管怎樣想問其他地點是否需要設圍籬？再來是好奇這次造成 50 人死亡，是因為出軌還是其他原因？當下是否有很多人站著所以有死傷？

副局長：

我們在行車安全計畫說，有編列經費設置圍籬，這次發生的地點是進行北迴線 k51+170 到 500 處，邊坡防治工程，滑落的路徑是沿著施工便道溜逸到正線，圍籬台鐵有持續在做建置，但要配合相關環境跟工程來進行。

記者：

（聽不清楚）

副局長：

稍後再做確認，剛剛有確認所有旅客總數，站票總數 120 位。罹難者身分還要透過檢察官確認，確認後我們才能比對，知道他們是不是站票，或是有座位的票。以上。

記者：

圍籬有預估要設置，有規劃嗎？或設置時間在什麼時候？他車子滑下去表示工務站這邊的人都沒發現滑下去嗎？所以火車才會撞到嗎？這段時間都沒發現嗎？還是有發現？還是現場沒有人？

副局長：

剛剛運安處有說明，我們會去調閱列車攝影機確認撞擊的時間點，後續若有相關影像資料，會比較清楚知道實際狀況。目前掌握到的訊息是，工地主任早上到現場巡視工地，但工地今天是沒有施工，他把車子停在工務所前，他就進去工務所，車子就溜逸下來，接著就發生 9:28 太魯閣 408 次撞擊事故。

記者：

圍籬部分有說什麼時候裝嗎？

副局長：

我們在 6年計畫有編列相關計畫執行，整體圍籬施作的位置，會依照工程跟環境條件來做逐步的施作，這一段是在施作山側邊坡防治工程，是屬於整個施工的狀態。

記者：

聽起來現在能夠看到的錄影帶只有車頭照到，隧道口有方向照到工程車是幾點幾分滑下來的嗎？邊坡有監視器畫面嗎？

王：

我們會協助蒐集資訊，明天早上 11 點會再跟大家報告。